日前，在北京三里屯的大眾汽車（中國）總部，大眾汽車集團(tuán)（中國）董事、執(zhí)行副總裁、大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司董事長蘇偉銘接受了汽車之家的專訪，主要談了大眾汽車在中國市場的銷量、網(wǎng)絡(luò)以及新產(chǎn)品等方面的內(nèi)容。
● 前9個(gè)月交付汽車148萬輛，大眾在南方市場的占有率達(dá)15%
就在采訪前夕，大眾汽車集團(tuán)前三季度的銷量報(bào)告剛剛公布，蘇偉銘重點(diǎn)和我們分享了大眾在中國市場的表現(xiàn)：2010年前9個(gè)月，大眾汽車集團(tuán)在中國交付汽車148萬輛（去年同期106萬輛），增長39.0%。對(duì)于這樣的成績，蘇偉銘的滿意溢于言表：“有人問我，按照這樣的增長速度，大眾中國的‘2018戰(zhàn)略’（2018戰(zhàn)略：到2018年大眾中國的銷量達(dá)到200萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)至2000家）是不是能提前完成了？其實(shí)我們追求的目標(biāo)不是只有銷售數(shù)字，同時(shí)也要提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，包括擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，做好銷售、售后等工作。”
在銷量值得驕傲的同時(shí)，大眾汽車在中國的市場占有率也提升到了17%，這也表明大眾的“南方戰(zhàn)略”取得了一定成績。蘇偉銘對(duì)此談到：“去年大眾‘南方戰(zhàn)略’公布實(shí)施，我們?cè)谥昂苋醯哪戏绞袌錾贤度肓撕艽蟮木?，目前大眾在南方的市場占有率已?jīng)達(dá)到15%，比當(dāng)時(shí)的12%提高了3個(gè)百分點(diǎn)。未來一汽-大眾佛山工廠完工投產(chǎn)之后，將會(huì)再為大眾南方市場加力。其他地區(qū)，比如北部有一汽-大眾，東部有上海大眾，所以這兩個(gè)市場占有率高于全國平均。而西部的發(fā)展則是比較健康的，市場份額大眾排名，只不過還沒達(dá)到全國平均，需要繼續(xù)努力。”
此外，大眾集團(tuán)旗下豪華品牌的表現(xiàn)也不錯(cuò)，比如蘭博基尼1～9月在中國大陸市場共銷售了179輛。
● 大力發(fā)展一級(jí)網(wǎng)絡(luò)，非正式二級(jí)網(wǎng)絡(luò)向正式轉(zhuǎn)化，流程的管理統(tǒng)一化
關(guān)于大眾中國的“2018戰(zhàn)略”，其中還包括很重要的一點(diǎn)：銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)至2000家，所以大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及大眾集團(tuán)旗下豪華品牌的一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)將會(huì)大力發(fā)展。同時(shí)蘇偉銘還透露，目前一汽-大眾和上海大眾已經(jīng)在做二級(jí)網(wǎng)絡(luò)了，對(duì)于二級(jí)網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)范、管理、培訓(xùn)，把非正式的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)向正式轉(zhuǎn)化，也是未來幾年內(nèi)的工作。
而對(duì)于之前“大眾品牌將會(huì)三網(wǎng)合并”的傳言，蘇偉銘則用一句玩笑予以否認(rèn)：“現(xiàn)在經(jīng)銷商在展廳擺放自己的展車都快沒地方了，如果所有大眾品牌的車都在一起賣，可想而知會(huì)是什么樣。”也就是說，因?yàn)榇蟊姷漠a(chǎn)品線很長，現(xiàn)在的模式更利于產(chǎn)品的銷售，所以可以肯定的是，進(jìn)口大眾、一汽-大眾和上海大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)將會(huì)保持獨(dú)立，并不會(huì)被整合在一起。
那么在網(wǎng)絡(luò)方面大眾將會(huì)有什么“動(dòng)作”呢？蘇偉銘說：“大眾品牌網(wǎng)絡(luò)將在流程上進(jìn)行管理，形成一個(gè)統(tǒng)一的流程。什么是統(tǒng)一的流程？舉個(gè)例子，（三個(gè)大眾品牌網(wǎng)絡(luò)）展廳中展車的擺放、銷售人員的制服都應(yīng)該是一致的，把這些定義統(tǒng)一的流程給到各個(gè)公司進(jìn)行人員的培訓(xùn)，做到在銷售、售后等方面都有一個(gè)統(tǒng)一的流程。”
對(duì)于大眾集團(tuán)旗下豪華品牌的網(wǎng)絡(luò)，蘇偉銘表示也會(huì)做些調(diào)整，希望能夠做到資源的共享，比如市場分析、試乘試駕、試駕場地、物流等方面，以降低成本。蘇偉銘同時(shí)透露，布嘉迪的銷售方式也在探索中，有望在今年年底公布具體方案。
● 國產(chǎn)PASSAT B7加長版不會(huì)在廣州車展亮相，途銳混合動(dòng)力版明年初上市
在產(chǎn)品方面，不久前剛剛上市的新輝騰肯定是進(jìn)口大眾今年的重點(diǎn)，而且蘇偉銘對(duì)它充滿了期待：“今年輝騰在中國銷售3000臺(tái)應(yīng)該沒什么問題，全球6000多臺(tái)的銷量幾乎有一半在中國，現(xiàn)在面臨的大問題就是產(chǎn)能，希望能夠跟得上。”
在進(jìn)口車方面，新途銳混合動(dòng)力版（Touareg Hybrid）將于明年年初在國內(nèi)上市銷售，目前正在做進(jìn)口的認(rèn)證。
當(dāng)編輯問到巴黎車展上發(fā)布的PASSAT B7會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在12月的廣州車展上時(shí)，蘇偉銘則表示它不會(huì)在車展上亮相，因?yàn)镻ASSAT B7加長之后會(huì)國產(chǎn)（編者注：PASSAT B7加長版將由一汽-大眾生產(chǎn)），但肯定不會(huì)這么早。
人物小檔案
蘇偉銘先生，1966年出生于新加坡，高中畢業(yè)和服兵役之后，蘇偉銘先生進(jìn)入美國俄克拉荷馬州大學(xué)，主修經(jīng)濟(jì)學(xué)，并獲得經(jīng)濟(jì)管理學(xué)士學(xué)位，之后又于1993年獲得該學(xué)科的碩士學(xué)位 ，1994年又獲得MBA工商管理碩士學(xué)位。
1995年蘇偉銘先生進(jìn)入戴姆勒--克萊斯勒集團(tuán)前身之一的戴姆勒奔馳公司任職，在加入大眾汽車集團(tuán)中國之前，蘇偉銘擔(dān)任戴姆勒克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁，并兼任北京吉普汽車有限公司銷售市場部總經(jīng)理。
蘇偉銘先生已婚，并育有一子。
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