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產(chǎn)品簡介

罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等

詳細介紹

罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等。罐車在運輸中占有很重要的地位，約占貨車總數(shù)的18%。
罐車按運輸方式可以分為鐵路運輸罐車和公路運輸罐車兩大類。
其中鐵路運輸罐車按用途可分輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體類罐車和粉狀貨物罐車;
按結(jié)構(gòu)特點可分為有空氣包和無空氣包罐車，有底架和無底架罐車，上卸式和下卸式罐車等。
公路運輸罐車按用途可以分為油罐車、汽罐車、液罐車、粉罐車、水泥攪拌罐車、加油罐車等。
1.鐵路罐車
鐵路罐車的類別和制造標準如下:
在輕油類罐車中，中國在20世紀50年代初期只能生產(chǎn)載重25t，有效容積僅為30.5m3的G3型輕油罐車。1953年設(shè)計制造了載重50t、有效容積51m3的G50型全焊結(jié)構(gòu)輕油罐車。1967年設(shè)計制造了有效容積
60m3、載重52t的G60型輕油罐車，以及1965年開始制造的有效容積77m3、載重63t的G19型無底架輕油罐車。
在粘油類罐車中，有1951年生產(chǎn)的載重30t，總?cè)莘e為37m3的G4型粘油罐車;1959年批量生產(chǎn)的G12型粘油罐車，載重50t，總?cè)莘e52.5m3;1966年批量生產(chǎn)的G17型粘油罐車，載重52t，總?cè)莘e62.1m3等。
在酸堿類罐車中，有1954年開始生產(chǎn)，1958年改進設(shè)計的G10型濃硫酸罐車，載重50t，總?cè)莘e28.5m3;1967年設(shè)計制造的G11型酸堿罐車，載重65t，總?cè)莘e38.3m3。
其他類型罐車還有1969年開始制造的GL型瀝青罐車，載重50t，總?cè)莘e51.76m3;1976年設(shè)計試制的GQ型液化氣體罐車，載重50t，總?cè)莘e110m3，罐體呈魚腹形。中國的罐車主要車型有G16型無底架輕油罐車，容積52.5m3;G60A無底架輕油罐車，容積62.09m3;G70新型輕油罐車，容積70m3;T85新型液輕罐車，容積70m3;GH40型液化石油氣罐車，容積96m3;GF玻璃鋼罐車，裝運鹽酸，容積50m3;GLB瀝青(保溫型)罐車，載重58t等。
2.公路罐車
公路罐車按裝載類型可以分為粉罐汽車和液罐汽車。
粉罐汽車主要用于裝運散裝粉料，如裝運散裝水泥、面粉、粉煤灰、混凝土摻用粉劑、等粉狀物品。
公路罐車結(jié)構(gòu)
粉罐車的設(shè)計要求:1.要有良好的密封性
2.要有一定的卸料速度、足夠的輸送距離及高度
3.卸料要干凈，剩余率不超過總裝載量的千分之四。粉罐汽車卸料時，所卸粉料的質(zhì)量與卸料時間之比值稱為平均卸料速度。卸料結(jié)束后，罐內(nèi)剩余樹粒質(zhì)量與粉罐汽車額定裝載質(zhì)量之比值稱為剩余率;
卸料速度和剩余率反映了粉罐汽車作業(yè)效率和經(jīng)濟性。粉罐汽車一般用于短途運輸.卸料作業(yè)時間和燃油消耗占其運行時間和燃油總消耗的比例較大.因此，在設(shè)計時應(yīng)盡量提高卸料速度，減少剩余率;卸料速度和剩余率是評價粉罐汽車設(shè)計水平的重要指標。
液罐汽車是裝運液態(tài)物品的專用罐式車輛。它主要用于裝運油類。如:體化工物品、飲料、水等液體物品。油罐汽車分為運油汽車和加油汽車，運油汽車是指裝有容罐、消電裝置.通氣閥、滅火機和輸油膠管等，用于裝運汽油、柴油和煤油等油料的專用汽車;加油汽車除具有運油汽車的基本裝置外，還設(shè)置有泵油系統(tǒng).控制系統(tǒng)等;用于將油庫中的油料吸入本車油罐及對用油和儲油設(shè)備加注油料的專用汽車。
罐車結(jié)構(gòu)
罐車車型雖然很多，但均為整體承載結(jié)構(gòu)。大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部件所組成。因此下面僅介紹罐車的罐體和底架。