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“比美系便宜，比德系耐用"的日系車出事了。

日本汽車零部件“曙光制動(dòng)器工業(yè)公司"2月16日公布，該公司日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的剎車及零部件產(chǎn)品中，有114000多項(xiàng)質(zhì)檢數(shù)據(jù)是篡改或者編造出來的。

其中，大約有5000項(xiàng)沒有達(dá)到與汽車廠商約定的標(biāo)準(zhǔn)值。曙光制動(dòng)器還公布，造假行為至少可以追溯到2001年，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)20年左右。

高田的殺人氣囊、神戶制鋼以次充好以及本田機(jī)油門等余震未了，又日本一家汽車零部件工廠再次曝出數(shù)據(jù)造假丑聞。接二連三的，讓以“工匠精神"聞名的日本汽車業(yè)也跌落神壇，企業(yè)高管90度鞠躬的積極道歉，也變成網(wǎng)友調(diào)侃的“躬匠精神"。

雖然據(jù)此次事零部件波及到10家日系車企，這些車企重新檢查后都認(rèn)為產(chǎn)品性能沒有問題，但是汽車產(chǎn)品的質(zhì)量問題卻再次受到了制造商及大眾的強(qiáng)烈關(guān)注。

以信息技術(shù)代替人工質(zhì)檢

據(jù)了解當(dāng)具有高技術(shù)的企業(yè)有一款產(chǎn)品質(zhì)量過剩時(shí)，廠家可能一方面給出最嚴(yán)控制標(biāo)準(zhǔn)打擊對(duì)手贏得顧客，一方面降本成本。當(dāng)成本與質(zhì)量不可兼得時(shí)，犧牲部分富余質(zhì)量，可能就會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)造假。

曙光制動(dòng)器解釋稱，引發(fā)數(shù)據(jù)造假問題的主要原因是公司內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制不健全、合規(guī)意識(shí)淡薄。該公司表示今后將在質(zhì)檢環(huán)節(jié)導(dǎo)入信息技術(shù)，減少人工質(zhì)檢的比例。

質(zhì)量檢測(cè)信息技術(shù)是什么？

想要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)信息化，必須在整個(gè)質(zhì)量檢測(cè)流程中使用信息化技術(shù)。以傳感器收集到零件真實(shí)信息，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比例是否存在超差等現(xiàn)象，質(zhì)量數(shù)據(jù)分析與管理軟件將傳感器真實(shí)采集到的數(shù)據(jù)收錄、比對(duì)、分析，反饋給質(zhì)量工程師，甚至是直接反饋給加工生產(chǎn)線，為調(diào)整生產(chǎn)機(jī)制提供有效數(shù)據(jù)。

如今的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)種類多、涵蓋流程廣，從最初產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)的CAE技術(shù)，精確地仿真出零件的動(dòng)力學(xué)、熱學(xué)、聲學(xué)等方面的信息。到生產(chǎn)加工過程中對(duì)機(jī)床加工質(zhì)量的線上監(jiān)控，讓加工過程本身就具有高質(zhì)量。同時(shí)，如今的質(zhì)量技術(shù)還將高精度的檢測(cè)設(shè)備集成于生產(chǎn)線中、生產(chǎn)線旁與生產(chǎn)線下等多個(gè)場(chǎng)景中，面向汽車大型車身鈑金件、微小汽車電子部件等都有靈活高效的檢測(cè)技術(shù)支持。

而建設(shè)于這些流程之上的智能質(zhì)量管理系統(tǒng)可以從大數(shù)據(jù)分析開始，首先專注于制造過程的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和質(zhì)量數(shù)據(jù)可視化管理，以人、機(jī)、料、法、環(huán)為主線，貫穿企業(yè)制造PDCA全過程。而基于CAD和結(jié)構(gòu)樹的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，可以專注于汽車鈑金件、內(nèi)外飾等產(chǎn)品的塑型、成型過程，用于尺寸規(guī)劃、測(cè)量數(shù)據(jù)采集、產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)管理、尺寸結(jié)案合網(wǎng)分析和3D報(bào)告展示等。更智能的智量管理平臺(tái)更是貫穿于產(chǎn)品全生命周期，為企業(yè)提供產(chǎn)品質(zhì)量控制信息、測(cè)量程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)、測(cè)量設(shè)備及人員等全面質(zhì)量信息和工作流程的信息化管理?；谥腔圪|(zhì)量管理平臺(tái)可以完成測(cè)量設(shè)備的互聯(lián)互通、本企業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)、供應(yīng)商質(zhì)量管理以及更大范圍大數(shù)據(jù)管理分析，讓質(zhì)量信息成為零件的。

零件生產(chǎn)與整體裝配一盤棋

隨著質(zhì)量專業(yè)的發(fā)展和成熟，人們逐漸認(rèn)識(shí)到“管理的質(zhì)量"和“對(duì)質(zhì)量的管理"同等重要，企業(yè)不僅僅需要強(qiáng)化對(duì)于制造質(zhì)量的管理，同時(shí)還需要突出對(duì)所有組織過程的質(zhì)量的管理。

未來的智能制造，無論規(guī)模大小，都需要打破信息的孤島，建立串起每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)控網(wǎng)絡(luò)，使系統(tǒng)更具靈活性和響應(yīng)性。質(zhì)量將會(huì)融入到制造過程中，與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)以及制造過程無縫集成，并延伸出工廠范疇，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈乃至產(chǎn)品全生命周期的監(jiān)控與管理。

海克斯康：質(zhì)量信息化專家

憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局和推動(dòng)數(shù)字化變革的決心，?？怂箍稻邆淞嗽谠O(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測(cè)領(lǐng)域的全面綜合能力。通過日益增加智能化系統(tǒng)和互聯(lián)設(shè)備，為客戶提供數(shù)據(jù)洞察和可操作的信息。

從融入加工生產(chǎn)線的自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)到設(shè)備健康管理，從質(zhì)量狀況的實(shí)時(shí)洞察到過程質(zhì)量追溯，從運(yùn)營(yíng)KPI分析到供應(yīng)商管理，從過程能力監(jiān)控到趨勢(shì)預(yù)警……?？怂箍得嫦蛑悄芄S的解決方案，通過建立在制造過程中的實(shí)時(shí)智能反饋，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)的。通過智能的連接質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)，為客戶提供了對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的更全面了解，確保產(chǎn)品開發(fā)、過程能力、日常質(zhì)量管理和關(guān)鍵的績(jī)效指標(biāo)可控并實(shí)現(xiàn)持續(xù)的改善與優(yōu)化。

利用數(shù)字主線，?？怂箍低ㄟ^智能質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量、制造質(zhì)量和測(cè)量質(zhì)量將質(zhì)量嵌入到產(chǎn)品全生命周期，連通設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量等環(huán)節(jié)，為制造業(yè)提供智能預(yù)測(cè)、智能預(yù)防和智能糾正管控體系，從而實(shí)現(xiàn)制造全流程和整體系統(tǒng)的改善，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)與生產(chǎn)力的提升，推動(dòng)以質(zhì)量為核心的智能制造。