北方地區(qū)冷卻塔冬季結(jié)冰現(xiàn)象十分嚴重，傳統(tǒng)的防凍管外圍噴灑熱水的方式已不能滿足防凍的要求。代擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)是整體懸掛式的，不能根據(jù)冬季溫度的變化調(diào)整擋風(fēng)板的高度，山東冷卻塔護板

北方地區(qū)冷卻塔冬季結(jié)冰現(xiàn)象十分嚴重，的防凍管噴灑熱水的已不能防凍的要求。代擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)是整體懸掛式的，不能根據(jù)冬季溫度的變化擋風(fēng)板的高度，影響冷卻塔的冷卻效率。在人字柱上預(yù)埋鐵連接工字鋼，實際中人字柱是圓形的，預(yù)埋鐵施工難 度，且影響人字柱結(jié)構(gòu)性。 山東冷卻塔護板

發(fā)明內(nèi)容本實用型的目的在于提供了一種安全、方便、免、無損耗的電力冷卻塔活動插板式防凍擋風(fēng)板。為實現(xiàn)上述目的，本實用型采用以下技術(shù)方案本實用型包括在冷卻塔塔筒下部等間距設(shè)置的預(yù)埋鐵，預(yù)埋鐵上固定鋼筋，鋼筋繞塔筒一周；冷卻塔人字柱的中部和下部分別設(shè)置中部抱箍和下部抱箍，其中，中部抱箍上固定中間工字鋼，下部抱箍上固定下部工字鋼，所述的中間工字鋼和下部工字鋼縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設(shè)置上、下?lián)躏L(fēng)板，上擋風(fēng)板掛接在鋼筋上，下?lián)躏L(fēng)板設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述的下?lián)躏L(fēng)板與滑槽之間設(shè)置定位插銷。所述的上、下?lián)躏L(fēng)板均為玻璃鋼擋風(fēng)板。采用上述技術(shù)方案的本實用型，解決了在人字柱上預(yù)埋鐵的難題，解決了整體式擋風(fēng)板不能改變擋風(fēng)板高度而影響冷卻塔效率的問題。  山東冷卻塔護板

具體實施
如圖1-7所示，本實用型包括在冷卻塔塔筒下部等間距設(shè)置的預(yù)埋鐵3，預(yù)埋鐵3上固定鋼筋4，鋼筋4繞塔筒一周；冷卻塔人字柱2的中部和下部分別設(shè)置中部抱箍6和下部抱箍8，其中，中部抱箍6上固定起墊平作用的中間工字鋼7，下部抱箍8上固定起支撐作用的下部工字鋼9，上述的中間工字鋼7和下部工字鋼9縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設(shè)置上、下?lián)躏L(fēng)板。對于一座冷卻塔來說，由若干組擋風(fēng)板組成，每組擋風(fēng)板包括上擋風(fēng)板I和下?lián)躏L(fēng)板，其中下?lián)躏L(fēng)板即為活動插板10，且下?lián)躏L(fēng)板長度小于上擋風(fēng)板I長度，以便能根據(jù)進風(fēng)量的需要，將下層活動插板10往上層推動。而且，相鄰兩組擋風(fēng)板之間需留有一定的空隙便于安裝和拆卸。在安裝時，上擋風(fēng)板I掛接在鋼筋4上，下?lián)躏L(fēng)板設(shè)置在滑槽內(nèi)，下?lián)躏L(fēng)板與滑槽之間設(shè)置定位插銷。在塔筒筒壁等間距預(yù)埋鐵3，將環(huán)形鋼筋4焊接在預(yù)埋鐵3上，人字柱2上設(shè)上下兩個圓形包箍，中間支撐工字鋼7焊接在圓形包箍6上，下層支撐工字鋼9焊接在圓形包箍8上，將玻璃鋼擋風(fēng)板I掛在環(huán)形鋼筋上4。 

權(quán)利要求1.一種電力冷卻塔防凍擋風(fēng)板，其征在于它包括在冷卻塔塔筒下部等間距設(shè)置的預(yù)埋鐵(3)，預(yù)埋鐵(3)上固定鋼筋(4)，鋼筋(4)繞塔筒一周；冷卻塔人字柱(2)的中部和下部分別設(shè)置中部抱箍(6)和下部抱箍(8)，其中，中部抱箍(6)上固定中間工字鋼(7)，下部抱箍(8)上固定下部工字鋼(9)，所述的中間工字鋼(7)和下部工字鋼(9)縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設(shè)置上、下?lián)躏L(fēng)板，上擋風(fēng)板掛接在鋼筋(4)上，下?lián)躏L(fēng)板設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述的下?lián)躏L(fēng)板與滑槽之間設(shè)置定位插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力冷卻塔防凍擋風(fēng)板，其征在于所述的上、下?lián)躏L(fēng)板均為玻璃鋼擋風(fēng)板。
摘要一種電力冷卻塔防凍擋風(fēng)板，它包括在冷卻塔塔筒下部等間距設(shè)置的預(yù)埋鐵，預(yù)埋鐵上固定鋼筋，鋼筋繞塔筒一周；冷卻塔人字柱的中部和下部分別設(shè)置中部抱箍和下部抱箍，其中，中部抱箍上固定中間工字鋼，下部抱箍上固定下部工字鋼，所述的中間工字鋼和下部工字鋼縱向固定滑槽，兩個滑槽之間設(shè)置上、下?lián)躏L(fēng)板，上擋風(fēng)板掛接在鋼筋上，下?lián)躏L(fēng)板設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述的下?lián)躏L(fēng)板與滑槽之間設(shè)置定位插銷。采用上述技術(shù)方案的本實用型，解決了在人字柱上預(yù)埋鐵的難題，解決了整體式擋風(fēng)板不能改變擋風(fēng)板高度而影響冷卻塔效率的問題

　　“設(shè)計初期，團隊給自身定了一個苛刻的目標(biāo)，即客室噪聲比既有動車組3分貝以上。"陶桂東告訴記者。動車組的結(jié)構(gòu)，包括型流線型車頭、平順化的車頂受電弓、全包型式的車端風(fēng)擋等，以此氣動噪聲；應(yīng)用型隔聲材料；進行降噪控制。