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江蘇中礦水務科技有限公司
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產品描述概述船閘由閘室、上下游閘首、閘門、道及相應設備組成
概述
船閘由閘室、上下游閘首、閘門、道及相應設備組成。利用向兩端有閘門控制的航道內灌水、泄水，以升降水位，使船舶克服航道上的集中水位落差的通航建筑物。船只.上行時，先將閘室泄水，待室內水位與下游水位齊平，開啟下游閘門，讓船只進入閘室，隨即關閉下游閘門，向閘室灌水，待閘室水面與上游水位相齊平時，打開上游閘門，船只駛出閘室，進入上游航道，下行時與上述過程相反。船閘是在水位集中跌落的情況下(例如，建造閘、壩處)，用以保證通航的水利工程建筑物。船閘須設有專門充水、放水系統(tǒng)及操縱閘門的設備。根據(jù)地形以及水位差的大小，船閘可做成單級或多級的。
目前我國船閘等現(xiàn)有控制設備，大多僅停留在控制閘門運行層面上，維護和管理自動化水平低，缺少對運行過程和設備狀態(tài)的遠程實時監(jiān)控功能，加上節(jié)制閘、船閘控制的分布距離較遠等特點，使得各個閘門的過程控制與管理信息化之間存在數(shù)字鴻溝，無法將信息管理與船閘程監(jiān)控信息緊密結合起來。難以做到信息資源共享，監(jiān)控和管理的聯(lián)動。這種傳統(tǒng)的船閘控制運行方式已不能適應現(xiàn)代水利和內河航運發(fā)展的需求，因此建設新型的船閘自動化網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)是歷史發(fā)展的必然趨勢，是當前一項十分緊迫的任務。
構建船閘中心監(jiān)控SCADA系統(tǒng)的目的是：
● 實時監(jiān)測閘門上下游及閘室水位、雨量、流量、閘門開度、閘門啟閉狀態(tài)、附屬設備狀態(tài)、各設備的三相電壓電流、功率、耗電量、設備運轉故障等信息；通過SCADA系統(tǒng)遙控操作閘門等設備啟閉，節(jié)省現(xiàn)場操作所耗費的人力物力，提高工作人員的安全性。
● 發(fā)生事故時現(xiàn)場事故信息實時傳送到監(jiān)控中心，在SCADA系統(tǒng)中以圖形警示報警、語音報警、視頻報警、短信報警等方式做出提示，使工作人員能夠及時發(fā)現(xiàn)事故并作出相應處理。
● 建立完整的歷史數(shù)據(jù)庫和報警事件數(shù)據(jù)庫，對閘門上下游及閘室水位、雨量、流量、閘門開度、閘門啟閉狀態(tài)、附屬設備狀態(tài)、各設備的三相電壓電流、功率、耗電量、設備運轉故障等信息進行歷史存儲，通過對歷史數(shù)據(jù)的回放、分析統(tǒng)計為設備維護、事故分析和追憶提供依據(jù)。利用歷史數(shù)據(jù)和歷史報警進行分析，實現(xiàn)事故預警功能。
● 解決目前大部分船閘信息化水平低，設備運行安全問題較突出，運行管理和技術分析受技術條件限制較大的問題，保證船閘更加安全、可靠、經(jīng)濟地運行。
系統(tǒng)要點
a)對現(xiàn)場設備實時可靠的操控
保證SCADA系統(tǒng)對設備操控的高度正確性與可靠性，操作結果的實時反饋；
通過SCADA系統(tǒng)對設備的操作須對不同權限的操作者分配不同的權限級別。
b)實時數(shù)據(jù)采集的速度、可靠性與數(shù)據(jù)的完整性
實現(xiàn)大點數(shù)實時數(shù)據(jù)高速數(shù)據(jù)采集，實時數(shù)據(jù)處理與展示，數(shù)據(jù)展示應具有圖形動畫、趨勢、報表等多種可視化途徑；
應保證從現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的完整和準確，提供可靠的實時數(shù)據(jù)。
c)歷史數(shù)據(jù)存儲、查詢與分析統(tǒng)計
按時序存儲水情、閘門及所有附屬設備運行過程數(shù)據(jù)；
數(shù)據(jù)存儲應具有高效的存儲壓縮性能；
數(shù)據(jù)檢索應具備快速的響應速度；
提供快捷的分析工具使操作人員可以方便地完成數(shù)據(jù)存儲、查詢、分析、統(tǒng)計計算；
多客戶端并發(fā)訪問數(shù)據(jù)不應影響系統(tǒng)性能。
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