在柴油機(jī)中，由于較高的氣缸工作溫度，從而產(chǎn)生大量會(huì)有氮氧化物的煙塵，微乳化柴油中的水降低了氣缸工作溫度，并因此減少氮氧化物的生成量，在燃燒過程中由于高溫下，微小液滴迅速發(fā)生“微爆”，使油滴二次霧化為更小的液滴，使燃燒更加充分。同時(shí)燃油霧滴中水顆粒產(chǎn)生數(shù)億次的微型蒸氣爆炸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)表面引起細(xì)微的表面維護(hù)作用，使燃燒室內(nèi)表面無沉淀生成并能有效清除原有沉淀物（積炭、膠質(zhì)等）同樣也大福度降低了粉塵和氮氧物的排放。節(jié)約能源、環(huán)保、開發(fā)新能源——乳化燃油將經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益體現(xiàn)到，意義非凡。

重油和柴油乳化機(jī)組主要特點(diǎn)與功能：
本套設(shè)備可將重油或柴油、水和添加劑等多組份充分均質(zhì)與乳化，由于燃燒時(shí)要充分利用水份子的微爆原理，促進(jìn)燃燒，所以對(duì)整體乳液微乳化提出了更高的要求。該燃油微乳均質(zhì)乳化系統(tǒng)將宏觀混合與微觀均質(zhì)乳化相結(jié)合，充分適應(yīng)油包水的微乳化要求，通過相關(guān)參數(shù)優(yōu)化，極大地發(fā)揮了管線式乳化機(jī)強(qiáng)烈的剪切、撞擊、研磨和空穴等綜合作用，達(dá)到均質(zhì)乳化的要求，并延長(zhǎng)了油水分層時(shí)間。

重油和柴油乳化機(jī)組工作原理：
成套設(shè)備的核心為管線式乳化機(jī)，管線式乳化機(jī)工作腔內(nèi)裝有一到三組定轉(zhuǎn)子，密封采用雙端面機(jī)械密封。轉(zhuǎn)子在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強(qiáng)勁的軸向吸力將物料吸入腔體，承受強(qiáng)烈的剪切分散作用，每分鐘承受幾千萬(wàn)次的高速剪切，物料被迫通過精密配合的定子與轉(zhuǎn)子間隙后，從定子孔或槽中甩出，促進(jìn)了單個(gè)的大分子材料的混合、溶解，物料在間隙中湍流，并在相應(yīng)成熟工藝和適量添加劑的共同作用下，瞬間均勻精細(xì)的分散乳化，經(jīng)過高頻的循環(huán)往復(fù)，最終得到穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品。

重油和柴油乳化機(jī)組工藝流程：