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檢驗(yàn)SKF進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂是否變質(zhì)的方法2013/11/04: 使用于軸承內(nèi)的油脂必須具有防銹效果，防銹劑能不溶于水。油脂應(yīng)具有良好的附著力，并可以在鋼材表面形成一層油膜，油脂在機(jī)械加工時(shí)會(huì)變軟，導(dǎo)致泄露。正常運(yùn)行時(shí)，油脂會(huì)由軸承座甩到軸承內(nèi)。如果油脂的機(jī)械穩(wěn)定性不夠，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)使油脂的皂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生機(jī)械性崩解，造成油脂被破壞，從而失去潤(rùn)滑作用，如果錯(cuò)誤選擇油脂則所有預(yù)防軸承的措施也是徒勞，選擇一種油脂，它的基油粘度在工作溫度是能提供足夠的潤(rùn)滑效果是很重要的，粘度主要受到溫度的影響，它隨著溫度的上升而下降，當(dāng)溫度下降是它則上升。因此，必須知道在工作溫度時(shí)的

進(jìn)口軸承配合的作用與選擇技巧2013/11/04: 在軸上和軸承座中，進(jìn)口軸承要求在徑向、軸向和切線方向等三個(gè)方向固定其位置。徑向和切向的定位通過對(duì)SKF進(jìn)口軸承套圈的緊配合采實(shí)現(xiàn)，軸向定位只有在少數(shù)情況下采用緊配合；一般采用軸向限位零件，諸如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙范圍內(nèi)。選擇配合時(shí)應(yīng)著重注意以下四點(diǎn)：（1）進(jìn)口軸承套圈圓周面應(yīng)有良好支承且受力均勻，以減少變形，并可充分發(fā)揮SKF進(jìn)口軸承的承載能力。（2）套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動(dòng)，否則會(huì)損壞配合面。（3）自由端進(jìn)口軸承必須能與軸和進(jìn)口軸承座孔的長(zhǎng)度變化相適應(yīng)，即必須具有適應(yīng)軸

影響SKF軸承磨削變質(zhì)層的主要因素2013/11/04: 影響SKF軸承磨削變質(zhì)層的主要因素有兩方面，分別是SKF軸承磨削力和磨削熱的作用。1、磨削力在磨削過程中，工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用，使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。（1）冷塑性變形層在磨削過程中，每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過在很多情況下，切削刃的前角為負(fù)值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受擠壓作用（耕犁作用），使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程

影響SKF軸承使用壽命的原因2013/11/04: 首先，軸承尺寸的限制。SKF軸承通?？梢园惭b空間是有限的。在大多數(shù)情況下，是基于機(jī)械設(shè)計(jì)或其他設(shè)計(jì)上的局限性。SKF軸承的類型和尺寸，因此在選擇軸承直徑的決定是基于。因此，標(biāo)準(zhǔn)SKF軸承的主要尺寸表均根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)編制的直徑大小。在許多形式的標(biāo)準(zhǔn)軸承尺寸，是在機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)的SKF軸承的選擇，大小，方向是不斷變化的。通常情況下，基本額定載荷顯示在表的大小。然而，軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷等，也可以選擇適當(dāng)?shù)腟KF軸承的一個(gè)重要因素。大小相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間時(shí)，滾針軸承通常有較高的負(fù)載能力和承受較大的振動(dòng)和沖擊負(fù)

進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查與故障處理2013/11/04: 進(jìn)口軸承在滾動(dòng)軸承的檢查項(xiàng)目有聲音，振動(dòng)，溫度，潤(rùn)滑狀態(tài)等，如下：1軸承的滾動(dòng)聲使用音響設(shè)備的大小和聲音質(zhì)量的聲音檢查滾動(dòng)軸承的運(yùn)作，軸承即使是輕微的剝離和其他損壞，不正常的語(yǔ)調(diào)和不規(guī)則的測(cè)量裝置發(fā)出的聲音將被區(qū)分聲音測(cè)量。2軸承振動(dòng)軸承振動(dòng)對(duì)軸承損壞非常敏感，例如剝落，壓痕，銹蝕，裂紋，磨損等將在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映，因此，通過使用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量（頻率分析器等），測(cè)量振動(dòng)的大小，頻率分析，可以推斷出通過不尋常的情況下。為軸承條件下使用或安裝傳感器的位置的測(cè)量值是不同的，所以每臺(tái)機(jī)器都需要事先

SKF軸承套圈和滾動(dòng)體的材料2013/11/04: 整體淬硬軸承鋼材料zui常用的整體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼，按照ISO683-17:1999，含有大約1%碳和1,5%鉻。如今，碳鉻鋼是zui老的和研究zui多的鋼材之一；由于對(duì)延長(zhǎng)軸承使用壽命的要求不斷地提高。這種軸承鋼提供制造與應(yīng)用性能之間的*平衡。這種鋼材通常經(jīng)過馬氏體或貝氏體熱處理，在此過程中被淬硬到58至65HRC的范圍。在過去幾年里，工藝發(fā)展實(shí)現(xiàn)了更嚴(yán)格的清潔規(guī)范，SKF軸承鋼的密度和質(zhì)量有重要的突破。氧和有害的非金屬夾雜物的減少顯著改善了軸承鋼的特性——這是制造SKFExplorer

進(jìn)口軸承與軸的配合壓鉛檢測(cè)法2013/11/04: 用壓鉛法檢測(cè)進(jìn)口軸承間隙比用塞尺檢測(cè)更準(zhǔn)確，但比較麻煩。檢測(cè)所用的鋁絲應(yīng)當(dāng)柔軟，直徑適中，不宜太大或太小，的直徑為間隙的1.5一2倍，實(shí)際工作中通常用軟鉛絲進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)的時(shí)候，先打開進(jìn)口軸承蓋，選用適當(dāng)直徑的鉛絲，將其截成15－40毫米長(zhǎng)的小段，放在軸頸上及上下進(jìn)口軸承分界面處，蓋上進(jìn)口軸承蓋，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊固定螺栓，然后再擰松螺栓，取下進(jìn)口軸承蓋，用千分尺檢測(cè)壓扁的鉛絲厚度，求出進(jìn)口軸承頂間隙的平均值。若頂隙太小，可在上、下瓦結(jié)合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。軸瓦緊力的調(diào)整:為了

進(jìn)口軸承的溫度2013/11/04: 進(jìn)口軸承的溫度一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來，進(jìn)口軸承的溫度。如果利用油孔能直接丈景軸承外圈溫度，則更位合適。軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，通常。I一2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、裝置部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必需停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必耍的防范措施。并實(shí)現(xiàn)溫度逾越規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度。潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的

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