愛(ài)默里的氮氧化物分析儀檢測(cè)某企業(yè)氮氧化物排放為零，深究其緣由。

上周我去現(xiàn)場(chǎng)安裝氮氧化物分析儀，企業(yè)還是比較正規(guī)的，外部車(chē)輛不許進(jìn)入廠區(qū)，有標(biāo)準(zhǔn)的人車(chē)分離劃線區(qū)隔，企業(yè)用內(nèi)部叉車(chē)把氮氧化物分析儀及其配件拖進(jìn)到鍋爐房煙囪處。去的路上，我還問(wèn)同事了解企業(yè)情況、什么工況？同事也提到了企業(yè)好像有兩個(gè)煙囪，已經(jīng)裝了一家的了，說(shuō)買(mǎi)咱的去比較比較。到了現(xiàn)場(chǎng)果真不然，我們需要安裝儀器的煙囪上已經(jīng)安裝好一臺(tái)氮氧化物分析儀了，我一看現(xiàn)場(chǎng)情況，心想這事不好處理了，又是個(gè)費(fèi)心的活，雖然我們愛(ài)默里干過(guò)十來(lái)次類(lèi)似的事了（期初用戶(hù)買(mǎi)了其它企業(yè)的設(shè)備，不好用，只好買(mǎi)臺(tái)愛(ài)默里的氮氧化物分析儀更換上試試看嘍），我總結(jié)了下，有三種情況客戶(hù)會(huì)必選愛(ài)默里氮氧化物分析儀：

1、多數(shù)情況下是儀器不穩(wěn)定、數(shù)值忽高忽低、更換上愛(ài)默里的吧；

2、企業(yè)環(huán)保部門(mén)真懂些儀器，（一般是怕停產(chǎn)的企業(yè)）不好混水摸魚(yú)了；

3、客戶(hù)比較難纏，還想把這個(gè)單子拿下，只好忍心少掙點(diǎn)，賣(mài)愛(ài)默里的吧。

言歸正傳，還是聊聊為什么開(kāi)了循環(huán)燃燒，氮氧化物數(shù)值為零，氧含量2%左右吧。其實(shí)當(dāng)天我也比較疑惑，不開(kāi)循環(huán)燃燒時(shí)，NO在50多PPM，氧含量7~10%徘徊，開(kāi)了循環(huán)燃燒，NO直接變成零，氧含量降到5%一下，NO2數(shù)值為零。按常規(guī)道理說(shuō)企業(yè)想有小動(dòng)作，一般混入空氣即可稀釋排放的煙氣中NO的濃度值，這樣氧含量會(huì)升高。這個(gè)煙囪正好相反，從道理上說(shuō)不過(guò)去啊。但肯定有問(wèn)題，問(wèn)題在什么環(huán)節(jié)我還不知道。測(cè)試無(wú)果，天色已晚，夜幕降臨了，只好先撤了。改天再約企業(yè)帶著便攜式的來(lái)查找原因吧。

昨天我們帶著疑問(wèn)和解決問(wèn)題的各種方案再次來(lái)到企業(yè)，與便攜式煙氣分析儀做比對(duì)，不開(kāi)循環(huán)燃燒時(shí)和開(kāi)了循環(huán)燃燒兩種情況實(shí)時(shí)比對(duì)，氮氧化物分析儀和便攜式煙氣分析儀比對(duì)結(jié)果一致，氮氧化物分析儀數(shù)值略低些。上周的現(xiàn)象重現(xiàn)了，雖說(shuō)NO數(shù)值為零了，但是又有新的發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)CO濃度超高16160，正常值應(yīng)在50以下，甚至是零。

就近鍋爐又測(cè)試幾個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)象一致。無(wú)果，看來(lái)監(jiān)測(cè)儀器還是蠻正常的，開(kāi)始把疑惑鎖定在排放煙囪的煙氣上了，企業(yè)也疑惑，因考慮到各種情況我不在繼續(xù)分析此事了。下面我就純學(xué)術(shù)分析下，不一定對(duì)，僅供參考。從天然氣燃燒過(guò)程中，NOx形成的機(jī)理為鏈反應(yīng)機(jī)制：

即燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的高溫使氧分子熱烈為原子，O原子與空氣中N2分子反應(yīng)生成NO和N原子，N原子又和O2分子反應(yīng)生成NO和O原子。N原子可以與火焰中的OH自由基反應(yīng)生成NO和H原子。

根據(jù)以上機(jī)理，燃燒過(guò)程中NO的生成量主要和燃燒溫度和空燃比有關(guān)。“空燃比”定義為：空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量之比。下面咱們以汽油為例說(shuō)明下：空氣質(zhì)量與汽油質(zhì)量的化學(xué)計(jì)量空燃比=14.6如果空氣與汽油的混合物中空氣的量少于14.6，那么為“富”燃料，空氣過(guò)量時(shí)為“貧”燃料。請(qǐng)知悉下圖：

到這來(lái)，我們就明白為什么，CO超高，NO為零了吧。

這也再次驗(yàn)證了，有得必有失。我也建議國(guó)家主管部門(mén)在做天然氣燃燒排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，也加上對(duì)CO的排放限值，末端的尾氣分析儀，把CO做個(gè)參考監(jiān)測(cè)項(xiàng)。以防降了NOx增加了CO的排放。