KS-57D汽車內(nèi)飾材料阻燃性能測(cè)試儀是今森公司依據(jù)GB 8410-2008、GB/T 20953-2007 TL1010、GM6090M、DIN75200、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201、JASO M403 、ISO 3795、ASTM D5132、QB／T 2729-2005等標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車（轎車、多用乘客車、載貨汽車和客車）內(nèi)飾材料水平燃燒特性的評(píng)定。
KS-57D汽車內(nèi)飾材料阻燃性能測(cè)試儀，試驗(yàn)部分和控制部分組成釆用一體化設(shè)計(jì)，方使現(xiàn)場(chǎng)安裝和調(diào)試，試驗(yàn)箱外殼及重要部分釆用5304A不銹鋼制造，耐煙氣，腐蝕?？刂葡到y(tǒng)自動(dòng)化程度高，，具有自動(dòng)化點(diǎn)火功能，溫度和時(shí)間數(shù)字顯示，觀察記錄方便，使用穩(wěn)定可靠
據(jù)報(bào)道，一輛普通家用轎車耗用內(nèi)裝飾材料大約為20～40kg，這些裝飾物主要是由易燃性的紡織品、纖維內(nèi)襯板、聚氨酯發(fā)泡物、人造革、熱熔性粘合膠等材料組成，且主要分布在汽車內(nèi)部的頂棚、門襯板、地氈、座椅、安全帶、隔音氈、行李倉(cāng)襯墊、密封過(guò)濾氈等大約四十多個(gè)部位。汽車在運(yùn)輸過(guò)程中，由于電器短路、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、交通事故等原因都極易引起火災(zāi)，造成財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡。而易燃性的汽車內(nèi)裝飾物在事故中往往會(huì)加重火災(zāi)的程度。因此，對(duì)汽車內(nèi)飾材料阻燃性的研究有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
KS-57D汽車內(nèi)飾材料阻燃性能測(cè)試儀的組成部分：
1、 燃燒系統(tǒng)：簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)燃燒箱（含通風(fēng)櫥）、內(nèi)徑為9.5mm煤氣燈噴嘴；點(diǎn)火自動(dòng)控制系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)。
2、 計(jì)時(shí)系統(tǒng)：燃燒計(jì)時(shí)器、余焰計(jì)時(shí)器。
3、 試驗(yàn)夾具： 兩塊U形耐腐蝕金屬板制成的框架組成。其中一塊支架下板布有距離為25mm的耐熱金屬線徑0.25 mm支承線槽。
4、 玻璃觀察窗：燃燒箱的前部設(shè)有一個(gè)可上下推拿的耐熱玻璃觀察窗，能方便觀察燃燒時(shí)燃燒速度變化。
5、 冷板加噴涂箱體：燃燒箱底部設(shè)10個(gè)直徑19mm 的通風(fēng)孔，在燃燒箱頂部裝有獨(dú)立的抽風(fēng)系統(tǒng)，Φ 100mm可伸縮軟管直接將廢氣排除窗外。
汽車內(nèi)飾材料阻燃性能測(cè)試儀技術(shù)參數(shù):
| 施焰時(shí)間 | 0-999.9s±0.1s可調(diào) |
| 持焰時(shí)間 | 0-999.9s±0.1s，自動(dòng)記錄，手動(dòng)暫停 |
| U形支架 | 兩塊U形不銹鋼板制成，上支架有6個(gè)銷孔，下支加對(duì)應(yīng)有6個(gè)銷子，并布有線徑為0.25mm及間距為25mm的耐熱金屬支承線 |
| 燃?xì)鉄?/div> | 內(nèi)徑為9.5mm，其燈嘴口中心處于試樣自由端中心以下19mm處并可自動(dòng)點(diǎn)火 |
| 燃?xì)?/div> | 使用液化氣，也可用燃燒熱值為35MJ/m³~38 MJ/m³的其他可燃?xì)怏w（如天然氣、城市煤氣，自備） |
| 燃燒火焰 | 38mm（可調(diào)節(jié)） |
| U型支架 | 試驗(yàn)支架*支點(diǎn)距前端距離為38mm |
| 試驗(yàn)支架第二支點(diǎn)距*支點(diǎn)距離為100mm |
| 試驗(yàn)支架第三支點(diǎn)距第二支點(diǎn)距離為154mm |
| 耐熱金屬絲槽 0.5mmX0.5mm |
| 耐熱金屬絲間距 25mm |
| 金屬梳長(zhǎng)度 | 大于110mm,每25mm有7~8個(gè)光圓齒 |
| 收集盤 | 336X85mm |
| 試樣安裝 | 試樣安裝在燃燒箱底板之上178mm |
| 溫度計(jì)： | MAX：150℃ |
| 鋼板尺 | 精度：0.1mm |
| 電源電壓 | 220V/50Hz |
| 外形尺寸 | 寬 1220mm × 深 606mm × 高 1400mm ，排氣孔Φ 100mm ； |
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