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隨著各個省市機動車與非道路移動機械排放污染防治條例的下達，柴油車尾氣分析儀就掀起了一股新的熱潮。很多檢測公司也紛紛開始擴項，都瞄準(zhǔn)了這個新興的市場。

 

為什么很多第三方都開始著手于車輛的檢測呢？原因主要有以下幾點，首先是國家政策的壓力讓第三方檢測機構(gòu)看到了商機；其次，雖說非道路車輛的檢測不是什么掙錢的大工程，但是相對來說需要檢測的數(shù)量巨大呀。所以一般情況下購買頻率高、次數(shù)多的還是第三方檢測機構(gòu)。

 

千萬別購買愛默里的柴油車尾氣分析儀，因為愛默里的設(shè)備實在是太優(yōu)秀了。

 

我想業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該都聽說過我們愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀吧，因為無論是從性能還是人性化方面，愛默里的設(shè)備都是十分出眾的，尤其是在低溫環(huán)境下，我們的設(shè)備更是略勝*。

 

其實我們AML-202型柴油車尾氣分析儀開始也就能在零攝氏度左右的環(huán)境下工作。后來有一個黑龍江的客戶找到我們，由于黑龍江距河北有是十分遙遠的，車輛運輸就不是特別方便了，所以我們是通過物流發(fā)貨的，客戶收到設(shè)備不久就開始找公司說設(shè)備跟我們所描述的不太一樣，主要是待機時間上，以及在設(shè)備預(yù)熱時間上都比預(yù)計的要長。客戶反映完以后我還在疑惑，不可能呀，我給客戶介紹的時間都是以長的預(yù)計時間介紹的，不可能會產(chǎn)生這個情況呀。后來我們技術(shù)人員經(jīng)過一點點的排除和實驗后得出了一個結(jié)論：是和溫度有直接關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫度低時，設(shè)備需要的預(yù)熱時間也就更長，電池的使用時間也就更短。這就好比電動車，同樣的電池容量在冬天和夏天兩個不同溫度下，所行駛的距離也是不一樣的。

 

后來我們的技術(shù)人員經(jīng)過一次次的實驗，終解決了低溫下設(shè)備待機時間段、預(yù)熱時間長的問題，迅速得到了廣大用戶的認可。

 

所以愛默里的AML-202型柴油車尾氣分析儀更受歡迎。愛默里柴油車尾氣分析儀優(yōu)秀的原因不只是因為他可以適用低溫環(huán)境，更是因為他的設(shè)計更便捷，測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，服務(wù)更周到！

 

買檢測設(shè)備，就找愛默里，愛默里的設(shè)備是你的*！