灰熔點和粘溫特性對氣化來講是很重要的指標?；胰埸c是煤灰達到熔融時的溫度，一般分軟化、熔融、流動幾個溫度點，我們一般關(guān)心的是流動時的溫度，灰熔點越低對德士古氣化來講越好，但還有一種情況有的煤種灰熔點較低，但煤灰達到灰熔點時流動性并不好，也不適宜于氣化，于是就引進了粘溫特性這個詞，也就是說，不僅煤質(zhì)的灰熔點較低，而且煤灰到灰熔點溫度時的粘度也要低，容易流動，這樣的煤才是適合于德士古氣化的煤種。
煤灰熔融性是動力和氣化用煤的重要指標。煤灰是由各種礦物質(zhì)組成的混合物，沒有一個固定的熔點，只有一個熔化溫度的范圍。煤灰熔融性又稱灰熔點。煤的礦物質(zhì)成分不同，煤的灰熔點比其某一單個成分灰熔點低。灰熔點的測定方法常用角錐法、見GB219-74。將煤灰與糊精混合塑成三角錐體，放在高溫爐中加熱，根據(jù)灰錐形態(tài)變化確定DT（變形溫度）、ST（軟化溫度）和FT（熔化溫度）。一般用ST評定煤灰熔融性。
粘溫特性是指煤的灰分在不同溫度下熔融時，液態(tài)灰所表現(xiàn)的流動性。
灰渣粘溫特性差對裝置的影響
1）激冷室積灰
由于粘溫特性差，液態(tài)渣在流動過程中隨著溫度的降低，黏度直線上升、灰渣流動性減弱，形成掛渣，堵塞了降管。再之渣口處氣流速度快，將黏度高的液態(tài)灰渣拉成玻璃絲狀，這種玻璃絲起著粘結(jié)劑作用，使細灰易粘結(jié)在激冷室內(nèi)，給停爐后的清理工作帶來很大困難，使激冷室液位正常控制受到影響，嚴重時甚至導(dǎo)致串氣停車。
2）灰水管線磨蝕加快
粗渣細且有大量的玻璃絲，灰水中固含量增加，管線、閥門磨蝕加快，灰水界區(qū)頻繁磨漏，渣斗循環(huán)泵出口管線多次磨穿，有時不得不停車處理，嚴重影響生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
3）爐磚損耗快
渣口處渣黏度大，不易流動，需提高爐溫來降低黏度。爐膛溫度高，爐壁渣黏度低，爐磚剝落快；渣口下渣黏度大，渣口或下降管易堵渣。
4）有效工藝氣含量低
在灰渣從爐內(nèi)到渣口排出過程中，溫度降低，渣黏度增大，導(dǎo)致渣口或下降管堵塞，為了熔渣不得不提高O／C，以提高爐溫來達到熔渣的目的，這樣就需要更多的碳與氧氣反應(yīng)生成CO2來提高熱量，導(dǎo)致工藝氣中CO2含量高，相應(yīng)的有效氣成分CO+H2含量降低，而且由于CO含量降低及熱負荷高，水氣比高，使變換反應(yīng)溫度難以維持，不利于變換工段高負荷操作。
5）下降管損壞
由于粘溫特性不好，在渣從渣口向下流動過程中溫度降低、黏度增大，導(dǎo)致掛渣、難以流動，掛渣導(dǎo)致氣體偏流，使下降管結(jié)渣或燒穿，1998年4月底至5月22日原料煤更換前，每次停爐后都不得不檢修下降管。下降管堵渣后需要打開爐頭大蓋，用風(fēng)鎬進行人工敲擊清除灰渣，一般需要十幾天才能完成。費時費力，被迫處于單爐運行，嚴重制約生產(chǎn)的高負荷運行
6）出口工藝氣溫度高
由于粘溫特性不好，灰渣從渣口排出過程中，黏度上升、流動性變差，在下降管中形成掛渣，使氣流通道變窄，妨礙氣流與水接觸。氣流速度加快，氣流沖出套管下沿，造成氣體未經(jīng)環(huán)隙而短路，使工藝氣流溫度高而聯(lián)鎖跳車。
粘度隨著溫度的降低而升高，通過測定可以得到一條 粘溫曲線，通過曲線可以知道 灰渣的類型和灰渣的粘溫特征溫度等信息，通過粘溫曲線可以便捷的獲得操作參數(shù)。而灰熔點僅能簡單的表明熔融情況。目前，中科院山西煤炭化學(xué)研究所擁有目前世界上的Theta灰熔點測定儀，可以獲得準確的粘溫曲線。
