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天津市電纜總廠第一分廠-充油通信電纜
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閱讀:306發(fā)布時(shí)間:2010-4-30
20世紀(jì)50年代,我國機(jī)電制造業(yè)落后,電纜配套未專業(yè)化,不具備條件形成電氣裝備用電線電纜類產(chǎn)品。60年強(qiáng)制貫徹“以塑代鉛”和“以塑代橡”等措施,有力推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步,這大類產(chǎn)品開始形成。90年代,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展成熟,電氣裝備電線電纜需求量劇增,發(fā)展成為與工程配套的獨(dú)立大類產(chǎn)品。產(chǎn)值比例保持25~30%。
電氣裝備用線纜是配套產(chǎn)品,各品種銷售并不穩(wěn)定,有賴于其他工業(yè)的興衰。如高層建筑用預(yù)制分支電纜,開始國內(nèi)沒有品牌,只能進(jìn)口。分支電纜少數(shù)者,開拓市場(chǎng)和技術(shù)創(chuàng)新,取得穩(wěn)固的*,獲得*的利潤回報(bào),實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。在此機(jī)遇下,不少電纜廠草率上馬,價(jià)格下降到接近火并程度,恰恰又逢國家限制高層建筑建設(shè),市場(chǎng)需求有所萎縮,高額利潤回報(bào)即成泡沫。當(dāng)前用戶提出的要求越來越復(fù)雜,工廠只能跟著走,甚至對(duì)不合理要求,有時(shí)也得順從,進(jìn)退二難,甚至造成不公平競(jìng)爭。
二、近代交通工具用電線電纜
1.機(jī)車車輛電纜
電力、燃油和蒸汽動(dòng)力,客車、貨車和特種車列,對(duì)電纜要求是不同的,所以這類電纜品種較多,而且有代表性,其中部分品種也可供其他車輛選用。當(dāng)前傾向性意見是:
(1)3kV及以下天然橡膠絕緣電纜應(yīng)淘汰。
(2)3kV及以下氯磺化聚乙烯絕緣電纜需要保留。
(3)3kV及以下乙丙橡膠絕緣電纜為主要系列之一。
(4)3kV及以下無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴絕緣電纜為主要系列之二。
(5)30kV乙丙橡膠絕緣機(jī)車車輛用電力電纜為品種。
目前基本按TB/T1484生產(chǎn),GB/T12528正在修訂。機(jī)車車輛產(chǎn)品中難度zui大的是無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴薄壁絕緣電纜。它們的內(nèi)容有所差異,在GB/T標(biāo)準(zhǔn)中有對(duì)比表,可以查閱。
2.城市軌道交通直流電力電纜
城市軌道交通是大城市發(fā)展交通的必經(jīng)之路,計(jì)劃中有關(guān)城市的城軌長度公里數(shù):北京為332;天津?yàn)?30;上海為240;深圳546。其余城市相繼開工。
輕軌用直流供電,額定電壓為直流1500V和750V。上海申通公司制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),正極電纜為1500V;負(fù)極電纜為300V,導(dǎo)體截面為400mm2,硬結(jié)構(gòu)電纜用第2種導(dǎo)體,軟結(jié)構(gòu)電纜用第6種,絕緣為交聯(lián)聚烯烴和乙丙橡膠兩種,標(biāo)稱絕緣厚度為2.0mm,絕緣外應(yīng)有阻水層,其他防水層、隔火層、鎧裝層均為可選結(jié)構(gòu),護(hù)套為低煙無鹵聚烯烴或類似合成材料組成,護(hù)套標(biāo)稱厚度為3.8mm。負(fù)極電纜結(jié)構(gòu)只有導(dǎo)體和絕緣。電纜試驗(yàn)項(xiàng)目與一般電力電纜基本相同。
3.長定子繞組電纜
單位名稱:天津市電纜總廠*分廠
:
:jy056213032@
組織機(jī)構(gòu)代碼證:10950374-4
*編號(hào):2003010105102124
營業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào):1310251400055
匯款帳號(hào):91608040020110001507
開戶行:河北省大城縣劉固獻(xiàn)農(nóng)村信用合作社
商鋪:http://www.szjr123.com/st19560/
主營產(chǎn)品:礦用通信電纜,礦用信號(hào)電纜-礦用通訊電纜-礦用控制電纜-計(jì)算機(jī)電纜,市內(nèi)通信電纜
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