本機(jī)為鐵路線路養(yǎng)護(hù)的起道專用設(shè)備。該機(jī)主要由動(dòng)力及操作、走行升降、鉤、起道、機(jī)架、下道等部分組成。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作簡(jiǎn)單靈活，使用維護(hù)方便，上下道迅速可靠的特點(diǎn)?？衫昧熊嚭吐袇^(qū)間上道作業(yè)，應(yīng)用廣泛，是機(jī)械化養(yǎng)路的設(shè)備。
一、技術(shù)參數(shù)
1、起道力 125kN×2
2、起道量 850mm
3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率 9.6KW
4、起道油缸行程 1100mm
5、起道油缸內(nèi)徑 100mm
6、系統(tǒng)壓力 16MPa
7、手壓泵手柄操作力 ≤200N
8、整機(jī)質(zhì)量 390kg
9、外形尺寸 1760X1500X1500
二、工作原理簡(jiǎn)述
YQJ-200II型液壓高行程起道機(jī)以進(jìn)口田本田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)GX390為動(dòng)力，由它驅(qū)動(dòng)齒輪泵產(chǎn)生高壓油進(jìn)入多路換向閥，通過多路換向閥的操作手柄來控制各個(gè)油缸的動(dòng)作。起道時(shí)，先操縱換向閥手柄，使高壓油進(jìn)入鉤軌油缸內(nèi)，由它完成鉤軌動(dòng)作，然后再操縱換向閥手柄，使高壓油進(jìn)入起道油缸，活塞桿下降則把機(jī)器及一段軌排抬起，從而達(dá)到起道的目的。
三、主要結(jié)構(gòu)
1、動(dòng)力及操作系統(tǒng)
本機(jī)動(dòng)力為GX390型汽油機(jī)，用螺栓固定在機(jī)架的機(jī)座上，齒輪泵固定在油箱蓋板的油泵支架上，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根A1043型三角皮帶帶動(dòng)，多路換向閥固定在油箱蓋板的托架上，進(jìn)出油閥分別與油泵出油口及油箱回油口聯(lián)接，四片換向閥分別與各油缸的進(jìn)出油口聯(lián)接。手壓泵安在換向閥的下方。
2、起道部分
本機(jī)的主要工作起道由起道油缸完成。兩起道油缸采用兩點(diǎn)式固定在機(jī)架橫梁上，上端由油缸上的卡子，通過定位螺栓固定在橫梁的座板上，下端由油缸的環(huán)銷固定在橫梁的環(huán)銷座上。
3、鉤軌部分
鉤軌也是起道機(jī)的主要?jiǎng)幼髦弧Ｔ摍C(jī)構(gòu)主要由鉤軌油缸、軌鉤、銷軸、銷座、絕緣套等組成。鉤軌油缸由焊接在油缸上的環(huán)銷聯(lián)接在固定于橫梁銷座板的環(huán)銷座上，鉤軌用銷軸連接于固定在橫梁上的銷座上，鉤軌油缸與軌鉤用銷軸連接在一起。銷軸用尼龍絕緣套隔開，可以在列車間隔時(shí)間上道作業(yè)，不影響線路信號(hào)。
4、機(jī)架
機(jī)架主要由梁、油箱、 上筋板、支腿座、軌鉤銷座、油缸座板、下道腿座、筋板、封板組成，主梁為兩根12號(hào)槽鋼，油箱焊接在兩主梁之間的中部，使機(jī)架的整體強(qiáng)度加強(qiáng)。
5、行走機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)主要由支腿油缸、連桿、支腿總成組成，它的主要作用是：一般的時(shí)候，靠它可以在線路上推著整機(jī)行走。起道時(shí)，操作換向閥手柄，油缸活塞桿縮回，使整機(jī)下沉，此時(shí)可以鉤軌起道油缸下端支腳也接近地面，整機(jī)處于將要起道狀態(tài)。下道時(shí)操作換向閥手柄，油缸活塞桿伸出，整機(jī)上升，把下道架導(dǎo)軌置于下道輪下，然后用操縱換向閥手柄，使整機(jī)落在下道架導(dǎo)軌上機(jī)器便可下道。該機(jī)支腳總成與機(jī)架的連接銷軸有絕緣套隔開，可在不區(qū)間情況下上道作業(yè)。
6、下道架
下道架主要由梁、橫梁、導(dǎo)軌、支撐板、后支撐柱、斜撐管等組成，在作業(yè)完成時(shí)，使機(jī)器快速安全下道。
四、安全操作規(guī)程
1、上道前的準(zhǔn)備
（1）檢查起道機(jī)油箱內(nèi)油面高度是否超過油標(biāo)刻度線5毫米，若不足時(shí)，補(bǔ)加液壓油。
（2）按汽油機(jī)使用說明書，加滿汽油和汽油機(jī)專用機(jī)油。
（3）啟動(dòng)汽油機(jī)，使其在額定轉(zhuǎn)數(shù)下運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，然后操縱換向閥，使各油缸動(dòng)作2至3次。
（4） 上道前，用500V兆歐表分別檢查機(jī)架與鋼軌間、鉤軌與機(jī)架間的絕緣電阻，其值不得小于0.5兆歐。
（5）在確認(rèn)起道機(jī)各部都能正常工作時(shí)，才允許上道作業(yè)，不準(zhǔn)起道機(jī)帶故障上道作業(yè)。
2、上道
（1）上道時(shí)，各油缸活塞桿應(yīng)處于縮回位置。
（2）將下道架導(dǎo)桿插入下道架導(dǎo)向銷內(nèi)，并使兩導(dǎo)桿中心距與下道輪中心距一直。
（3）推起上道，使行走輪踏在鋼軌面上。
（4）操縱換向閥，使支腿油缸活塞桿全部伸出，機(jī)架升高，下道輪脫離導(dǎo)桿，然后將導(dǎo)桿置于下道架導(dǎo)桿安放位置上。
3、起道作業(yè)
（1）操縱換向閥，使支腿油缸活塞桿全部縮回，機(jī)架下降到位置。
（2）操縱換向閥，使軌鉤鉤住鋼軌顎。
（3）操縱換向閥依次使起道機(jī)油缸活塞桿伸出，完成抬起鋼軌的起道作業(yè)。
（4）操縱換向閥依次使起道機(jī)油缸活塞桿縮回，軌鉤脫離鋼軌，機(jī)架升起使起道機(jī)處于行走位置。一次起道作業(yè)也就完成。
4、下道
（1）正常下道：放下下道架，將下道架支撐角鐵置于兩軌枕枕頭上；操縱換向閥，使起道機(jī)處于行走狀態(tài)；將兩根導(dǎo)桿從機(jī)架下穿過，插入下道架導(dǎo)向銷內(nèi)，使兩導(dǎo)桿間距與下道輪兩邊間距相等；操縱換向閥，使機(jī)身下降，下道輪落在導(dǎo)桿上；將機(jī)器推下道床，置于下道架主梁末端，插上定位擋銷。
（2）故障下道：起道機(jī)出現(xiàn)故障，必須立即下道。
a、在汽油機(jī)或油泵故障不能供油時(shí)，利用手壓泵供油，完成下道作業(yè)。
b、在換向閥故障時(shí)：
（1）在軌鉤未鉤住鋼軌時(shí)，用人力將起道機(jī)抬下道。
（2）在軌鉤鉤住鋼軌時(shí)，應(yīng)立即將鉤軌油缸上端油管的鉸接螺栓旋開油缸卸荷，軌鉤離開鋼軌，再人力將起道機(jī)抬下道。
五、維護(hù)與保養(yǎng)
1、應(yīng)經(jīng)常保持整機(jī)干凈、整潔，每次作業(yè)完畢后，活塞桿應(yīng)全部縮回，防止銹蝕及碰傷；
2、經(jīng)常檢查油箱液面高度，如不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充加油；
3、定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液面，如不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充加油；
4、換季時(shí)，按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書，更換汽油及汽油機(jī)用潤(rùn)滑油牌號(hào)；
5、經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)是否漏油，如有漏油應(yīng)及時(shí)維修或更換；
6、一年更換一次起道機(jī)油箱的機(jī)械油并清洗油箱；
7、起道機(jī)作業(yè)完畢下道后，應(yīng)加蓋防雨罩。
六、常見故障及排除方法
| 序號(hào) | 故障 | 可能發(fā)生的原因 | 排除方法 |
| 1 | 發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng) | 油箱沒油或開關(guān)沒打開 | 加油或打開開關(guān) |
| 2 | 液壓系統(tǒng)漏油 | 接頭沒擰緊或密封件損壞 | 擰緊接頭或 更換密封件 |
| 3 | 油缸動(dòng)作 有阻滯現(xiàn)象 | 油缸內(nèi)有空氣 | 操縱換向閥使油缸 動(dòng)作2-3次全行程 |
| 4 | 發(fā)動(dòng)機(jī) 突然滅火 | 發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作 | 油缸伸到頭或縮到底后換向閥操縱手柄要立即松開 |
| 5 | 油缸活塞桿 伸出緩慢 | 供油不足皮帶 變形伸長(zhǎng) | 調(diào)整皮帶輪間距 或更換皮帶 |
七、易損件明細(xì)表
| 序號(hào) | 圖號(hào) | 名稱 | 規(guī)格 |
| 1 | | 三角皮帶 | A1043 |
| 2 | | “O"形環(huán) | 16×2.4 |
| 3 | | “O"形環(huán) | 22×2.4 |
| 4 | | “O"形環(huán) | 28×3.5 |
| 5 | | “O"形環(huán) | 40×3.1 |
| 6 | | “O"形環(huán) | 50×3.5 |
| 7 | | “O"形環(huán) | 60×3.1 |
| 8 | | “O"形環(huán) | 70×5.3 |
| 9 | | “O"形環(huán) | 100×5.7 |
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