由于此次膨脹是滯脹性質(zhì)，而中國工程機械在產(chǎn)業(yè)鏈中又處于薄弱環(huán)節(jié)，因此必然承受上游企業(yè)轉(zhuǎn)移過來的成本壓力，由于零部件的漲價，中國工程機械行業(yè)大約有70%的利潤被進口零部件吃掉。

據(jù)湖南省機械工程協(xié)會的新統(tǒng)計，規(guī)模以上工程機械企業(yè)生產(chǎn)的主機產(chǎn)品中，零部件等進口成本占制造成本的40%以上。以國內(nèi)工程機械某一為例，在其出口產(chǎn)品中，購買國外零部件的成本占到出口價格的30%，2007年該出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，外國零部件占出口產(chǎn)品銷售額的40%，但卻占了利潤的70%~80%。

工程機械走過了2007年的春天，在2008年繼續(xù)保持高速增長勢頭，但是世界性的金融危機已經(jīng)對工程機械的發(fā)展產(chǎn)生消極影響，這就是來自產(chǎn)業(yè)上游的成本約束。

2008年以來，由美元拉動的經(jīng)濟通脹，是美國削弱國內(nèi)需求，一味刺激投資，資本貨幣擴張過快而導(dǎo)致的。而美國次級債危機，更是美國貸方缺乏償還能力，需求緊縮而導(dǎo)致。

美國為了解決此次危機，在近宣布繼續(xù)向其次級債危機的金融市場注資，這進一步加大了人們對美元貶值的預(yù)期。受美元的拖累，世界上其他國家不得不跟上美國的貨幣擴張速度，導(dǎo)致信用貨幣相對貶值，在信用受到嚴重威脅的世界，實物資產(chǎn)如鋼鐵等原材料價格上揚，就是很自然的事情。

在鋼鐵原材料的成本方面，2008年中國采取了一系列措施，控制鋼鐵產(chǎn)業(yè)的出口，以壓低國內(nèi)鋼鐵材料的成本，但在滯脹的情況下，仍然壓不住2008年鋼材價格漲幅在10%左右的預(yù)期，隨著鐵礦石談判結(jié)果的出臺，國內(nèi)和的鋼材價格大幅上漲。

日本、美國鋼材價格上調(diào)10%以上，船板等個別品種甚*漲200美元/噸，目前在工程機械行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)綜合成本中，鋼材占40%～70%不等，不同產(chǎn)品和不同型號有所不同，對鋼材價格不敏感的產(chǎn)品是單價相對較高的泵車和拖泵；而裝載機、壓路機、汽車起重機、叉車等的鋼材成本占20%左右，同時工程機械行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，企業(yè)提價能力有限。