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3月5日提請審議的政府工作報告提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車……自動駕駛作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)，再次成為代表委員關(guān)注焦點。
2025年全國兩會期間，包括小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在內(nèi)的多位代表委員提出推動我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展的建議，呼吁加快《道路交通安全法》等上位法的修訂并推動自動駕駛汽車在更大范圍、更多場景的規(guī)?；涞貞?yīng)用，以促進與自動駕駛相關(guān)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展壯大、創(chuàng)造更多新質(zhì)就業(yè)。
自動駕駛技術(shù)正在重塑人類的出行方式。這項集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等尖端科技于一體的創(chuàng)新技術(shù)，不僅代表著汽車工業(yè)的未來發(fā)展方向，更預(yù)示著人類交通文明的重大變革。從特斯拉Autopilot到百度Apollo，從Waymo到Cruise，全球科技巨頭和傳統(tǒng)車企紛紛布局自動駕駛領(lǐng)域，推動著這項技術(shù)快速走向成熟。自動駕駛正在突破單純的技術(shù)范疇，成為改變城市面貌、重構(gòu)交通體系、革新生活方式的重要力量。
進入21世紀后，隨著人工智能技術(shù)的突破，自動駕駛迎來了快速發(fā)展期。深度學習算法的應(yīng)用，使得車輛能夠更準確地感知環(huán)境；高精度地圖的普及，為自動駕駛提供了可靠的導航支持；5G技術(shù)的商用，則為車路協(xié)同提供了高速通信保障。
當前，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了從L2到L3級別的跨越，部分場景下達到了L4級別。特斯拉的FSD系統(tǒng)能夠在城市道路實現(xiàn)自動變道、識別交通信號；百度的Apollo系統(tǒng)在北京亦莊等地開展Robotaxi商業(yè)化運營；Waymo在美國鳳凰城提供完全無人駕駛的出租車服務(wù)。這些突破性進展標志著自動駕駛技術(shù)正在從實驗室走向?qū)嶋H應(yīng)用。
支撐自動駕駛的核心技術(shù)主要包括環(huán)境感知、決策規(guī)劃和車輛控制三大系統(tǒng)。環(huán)境感知依靠攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器，構(gòu)建車輛周圍環(huán)境的數(shù)字模型；決策規(guī)劃系統(tǒng)基于感知數(shù)據(jù)，制定行駛策略；車輛控制系統(tǒng)則負責執(zhí)行具體的駕駛操作。這些系統(tǒng)的協(xié)同工作，使得自動駕駛車輛能夠像人類駕駛員一樣應(yīng)對復雜的交通環(huán)境。
自動駕駛將顯著提升交通效率和安全水平。通過車路協(xié)同、智能調(diào)度，自動駕駛能夠優(yōu)化交通流量，緩解擁堵問題。同時，自動駕駛系統(tǒng)反應(yīng)速度遠超人類，能夠有效減少人為因素導致的交通事故。研究表明，全面普及自動駕駛可將交通事故減少90%以上。
這項技術(shù)還將帶來深刻的社會變革。自動駕駛將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，私家車可能被共享自動駕駛車輛取代，停車難問題將得到緩解。對于老年人和殘障人士，自動駕駛將提供更便捷的出行選擇。同時，自動駕駛還將創(chuàng)造新的就業(yè)機會，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著技術(shù)的不斷成熟和社會的逐步適應(yīng)，自動駕駛將改變我們的生活方式。
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