危化品物流作為現(xiàn)代物流產業(yè)重要細分領域之一，在化工市場整體向好的形勢下發(fā)展迅速。據中物聯(lián)危化品物流分會統(tǒng)計，2017年我國各類危化品企業(yè)已達31萬家，?；啡袠I(yè)貨物運輸量將繼續(xù)保持在16億噸以上。隨著化工產業(yè)的蓬勃發(fā)展，對?；锪鳂I(yè)提出了更高、更新的要求。未來，提質升級和融合共享成為物流行業(yè)發(fā)展的方向，總體看來，行業(yè)呈現(xiàn)出四大發(fā)展趨勢。
 

　　供應鏈持續(xù)創(chuàng)新升級
 

　　“陸、水、鐵”等的多式聯(lián)運正是?；肺锪鞴溙嵘实闹匦?。但*存在裝備不統(tǒng)一、信息不能互通的問題，而鐵路運力的開放性不足成為主要短板，目前液體化工(甲醇、成品油)罐式集裝箱鐵公海多式聯(lián)運示范工程已經開展，行業(yè)都在期待鐵路的政策能夠放開，以補足運力短板，提升?；锪餍省⒔档推髽I(yè)物流成本。
 

　　同時，智慧物流熱潮涌動，智能倉儲、車貨匹配、無人機、無人駕駛、無人碼頭、物流機器人等一批技術在物流領域得到應用；無車承運、甩掛運輸、多式聯(lián)運、綠色配送等一批行業(yè)新模式得到推廣，現(xiàn)代供應鏈正在成為新的增長點和發(fā)展新動能。
 

　　園區(qū)成為重要物流載體
 

　　化工企業(yè)搬遷入園的政策正在對物流模式產生新影響。物流企業(yè)將以園區(qū)為主要載體，集中經營成為提高管理水平的突破口。
 

　　我國化工園區(qū)的發(fā)展建設多處于沿海、沿江、化工經濟重點區(qū)域和化工資源產地，這些地區(qū)臨近港口碼頭和公鐵路交通要道，為倉儲物流發(fā)展提供了便利條件；而豐富的資源和高密度的石油化工企業(yè)，也為倉儲企業(yè)提供了充足的貨源和穩(wěn)定的市場需求，提供了發(fā)展空間。根據我國現(xiàn)行政策，所有新建和搬遷的?；飞a、儲存企業(yè)必須進入專業(yè)化工園區(qū)，化工園區(qū)已成為?；穫}儲企業(yè)生存發(fā)展的主要載體。
 

　　新的一年，推動物流企業(yè)入園，加強園區(qū)?；肺锪鞣张涮自O施的功能性與安全性、港區(qū)化工碼頭、罐區(qū)和公路港等將成為?；瘓@區(qū)物流服務工作的重心。
 

　　電商+平臺開始發(fā)力
 

　　化工行業(yè)被認為是第三大電子商務市場，也是當前電子商務發(fā)展的增長熱點。電子商務將對化學工業(yè)產生巨大的影響，改變傳統(tǒng)的交易模式，引發(fā)整個化工行業(yè)利潤的重新分配。目前國內化工電商平臺眾多，其高速發(fā)展也催發(fā)物流平臺建設的加速。
 

　　2017年7月*常務會議部署推進互聯(lián)網+的物流，以互聯(lián)網+物流為標志的智慧物流加速起步。這無疑給危化品物流平臺化注入了新動力，行業(yè)企業(yè)對?；锪麟娮悠脚_建設的呼聲也越來越高。
 

　　環(huán)保安全智能化升級
 

　　2017年國家政府部門、環(huán)保部門加快劃定并嚴守生態(tài)保護紅線，環(huán)保力度逐步加大，環(huán)保部發(fā)布的關于印發(fā)《生態(tài)保護紅線劃定指南》的通知、《建設項目危險廢物環(huán)境影響評價指南的公告》等一系列法規(guī)文件，均對?；穫}儲企業(yè)的環(huán)保工作提出了高標準、嚴要求，這些標準和要求已成為危化品倉儲企業(yè)準入門檻和運營許可的“硬杠杠”，企業(yè)發(fā)展規(guī)?；?、集約化，綠色物流正在加快發(fā)展步伐。在道路運輸方面，2017印發(fā)的《道路交通安全“十三五”規(guī)劃》，其中著重提到要提升?；奋囕v安全性，優(yōu)化機動車產品結構，提升道路交通安全科技支撐能力，提高危險貨物道路運輸安全環(huán)保水平。
 

　　隨著人工智能、物聯(lián)網、大數據、云計算和主動安全防護等新技術的誕生應用，不僅提升了危化物流的管理水平、運行效率，還大幅提升了行業(yè)的安全和環(huán)保水平。