【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 國(guó)內(nèi)新聞】根據(jù)*、國(guó)家*發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)提高成品油消費(fèi)稅的通知》，從1月12日24時(shí)起，汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元。這已經(jīng)是2014年11月底以來(lái)第三次提高成品油消費(fèi)稅稅率，目前成品油稅負(fù)比例已增至45%左右。

　　
　　這使得國(guó)內(nèi)成品油“十二連跌”也大打折扣。國(guó)家*同日表示，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸降幅從395元和380元，分別縮水至180元和230元，折合90號(hào)汽油0.13元/升，0號(hào)柴油0.20元/升。
　　
　　*表示，這次提高成品油消費(fèi)稅繼續(xù)采取“提稅與降價(jià)同步實(shí)施”的調(diào)整方式，兼顧居民和下游企業(yè)等承受能力。
　　
　　據(jù)介紹，調(diào)整后汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費(fèi)稅提升至1.2元/升。“目前各項(xiàng)稅收占成品油價(jià)格的比重應(yīng)該提升到44%至45%左右了，在世界上屬于中等水平。從主要經(jīng)濟(jì)體來(lái)看，美國(guó)稅負(fù)水平低，在15%左右，英國(guó)、德國(guó)分別在59%、56%左右，而韓國(guó)和日本則分別在52%和41%左右。”中宇資訊分析師王金濤告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，這意味著消費(fèi)者每加一元錢(qián)的汽油，就包含0.45元的稅。
　　
　　值得注意的是，就在同日，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)力度的“十二連跌”，有20個(gè)地區(qū)汽柴油價(jià)格進(jìn)入了5元時(shí)代。卓創(chuàng)資訊分析師李倩表示，自2009年我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來(lái)，*調(diào)價(jià)窗口共開(kāi)啟70次，共26次上調(diào)、32次下調(diào)以及12次擱淺。調(diào)整幅度方面，汽油累計(jì)上漲725元/噸，柴油累計(jì)上漲300元/噸。伴隨著2014年7月份以來(lái)原油價(jià)格的持續(xù)暴跌，目前原油價(jià)格基本跌至2009年初的水平，而*累計(jì)調(diào)整幅度在經(jīng)歷五年累加之后也基本回到原點(diǎn)。
　　
　　中宇資訊分析師張永浩認(rèn)為，近期消費(fèi)稅調(diào)整措施相對(duì)片面，其主要內(nèi)容是提高稅率，征收方式、征收對(duì)象等并未發(fā)生根本性變化，稅費(fèi)重復(fù)計(jì)征現(xiàn)象仍將存在。因此消費(fèi)稅調(diào)整后期仍將繼續(xù)，但是預(yù)計(jì)調(diào)整方向?qū)⒉辉偈嵌愗?fù)水平的提高，而是將改革和完善消費(fèi)稅征收方式等內(nèi)容。