導(dǎo)讀：日本商船三井公司將從2018年起利用北極航道定期運(yùn)送液化天然氣(LNG)，這已經(jīng)不是天方夜譚。據(jù)悉，開(kāi)通北極海域定期航線(xiàn)在尚屬。
　　
　　計(jì)劃使用具有破冰能力的*運(yùn)輸船，從俄羅斯北部亞馬爾半島的液化天然氣廠將LNG運(yùn)往歐洲和亞洲。
　　
　　商船三井公司7月9日宣布，將開(kāi)通首條北極海域定期航線(xiàn)。其中，從俄羅斯至歐洲的航線(xiàn)全年通航，至東亞航線(xiàn)夏季運(yùn)輸。作為海上運(yùn)輸通道，新航線(xiàn)有望拓寬資源供應(yīng)的選擇范圍。
　　
　　商船三井已和中國(guó)海運(yùn)公司成立的合資公司承運(yùn)并持有運(yùn)輸船，將以約1000億日元(約合人民幣61億元)的價(jià)格從韓國(guó)造船公司訂購(gòu)3艘具有破冰能力的LNG運(yùn)輸船。據(jù)悉這些船只可在海冰厚度大為2.1米的海上單獨(dú)航行。年運(yùn)輸量將達(dá)300萬(wàn)噸左右。
　　
　　北極航道此前僅在夏季開(kāi)通臨時(shí)航線(xiàn)，然而隨著變暖，北極冰層融化，因此得以開(kāi)通定期航線(xiàn)。它是歐洲至亞洲的短航道，因而備受矚目。其航程短于當(dāng)前經(jīng)由埃及蘇伊士運(yùn)河的航線(xiàn)，有望削減運(yùn)輸費(fèi)用。
　　
　　商船三井將于2018年引進(jìn)自身具有破冰能力的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，從俄羅斯北部亞馬爾半島的工廠將LNG運(yùn)往歐洲和東亞。
　　
　　亞馬爾半島的LNG項(xiàng)目由俄羅斯天然氣巨頭諾瓦泰克公司(Novatek)等進(jìn)行開(kāi)發(fā)。據(jù)悉從當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)北極航道運(yùn)抵歐洲約需11天，到達(dá)東亞約需18天。