隨著中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的增加，中國(guó)工程機(jī)械設(shè)備的保有量不斷攀升，而這些高能耗設(shè)備對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，也日益受到廣泛的關(guān)注。
　　由于大量集中使用高能耗的工程機(jī)械設(shè)備，其排放出的二氧化碳濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市的汽車(chē)尾氣，對(duì)環(huán)境的污染更為嚴(yán)重。
　　“十二五”規(guī)劃顯示，未來(lái)5－10年工程機(jī)械行業(yè)將成為我國(guó)促進(jìn)節(jié)能減排的重要板塊。開(kāi)展工程機(jī)械產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)研究和工程機(jī)械產(chǎn)品能源多樣性技術(shù)研究，將是“十二五”期間的一項(xiàng)重要任務(wù)。因此，如何使自己的產(chǎn)品更節(jié)能，更環(huán)保，成為了擺在國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械廠商面前亟待解決的難題。
　　作為機(jī)械設(shè)備的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是動(dòng)力輸出的關(guān)鍵，更在很大程度上決定了設(shè)備的油耗表現(xiàn)。然而國(guó)內(nèi)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)尚處在起步階段，更多是通過(guò)簡(jiǎn)單的技術(shù)改進(jìn)，輔以零部件的合理配置，打造屬于自己的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。盡管這些技術(shù)上的調(diào)整，能在保證成本穩(wěn)定前提下，控制油耗降低排放指數(shù)，但卻不能從根本上為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能之路帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的變化。
　　受限于資金和技術(shù)的雙重考驗(yàn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)僅靠技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能安全，仍任重而道遠(yuǎn)。因而，企業(yè)還需要尋找更多途徑，來(lái)確保當(dāng)下游客戶(hù)無(wú)法承擔(dān)新技術(shù)帶來(lái)的高投入時(shí)，節(jié)能減排依然得以有效實(shí)現(xiàn)。
　　此前，業(yè)內(nèi)廠商的一項(xiàng)研究顯示，如果把工程機(jī)械行業(yè)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響換算成百分比，包括投資建廠在內(nèi)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境影響占12％，使用周期中燃油消耗占58％，燃油排放占30％，機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)占5％，再循環(huán)利用產(chǎn)生－5％的回沖。那么，在工程機(jī)械使用的生命周期內(nèi)，93％的影響都是來(lái)自使用環(huán)節(jié)。
　　以挖掘機(jī)為例，目前全國(guó)挖掘機(jī)操作手已逾100萬(wàn)人。如果每個(gè)設(shè)備操作手都能堅(jiān)持選擇節(jié)能的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能對(duì)設(shè)備進(jìn)行良好的操作與維護(hù)，就意味著每年至少可節(jié)約14.4億公升燃油，以及減少376萬(wàn)噸二氧化碳排放。對(duì)于國(guó)家而言，是完成節(jié)能減排任務(wù)；對(duì)于社會(huì)而言，優(yōu)化城市生活環(huán)境；而對(duì)于下游客戶(hù)而言，則是實(shí)實(shí)在在地節(jié)省燃油成本。這無(wú)疑是一個(gè)三方共贏的局面。因此，如何幫助挖掘機(jī)操作手掌握專(zhuān)業(yè)的節(jié)油操作技術(shù)，將成為推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一件大事。
　　機(jī)械工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)性支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)械工業(yè)的節(jié)能減排工作既是行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的內(nèi)在需要，也是通過(guò)提供節(jié)能產(chǎn)品，發(fā)展節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材、智能化高附加值產(chǎn)品。