據(jù)國(guó)內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機(jī)/、輪胎粉碎機(jī)/、橡膠破碎機(jī)/、輪胎破碎機(jī)/、廢舊輪胎生產(chǎn)線/等廢舊輪胎再生利用設(shè)備的銘鼎機(jī)械的王總介紹，橡膠瀝青路除了在“降噪”方面能發(fā)揮功效，還是“環(huán)保”上的標(biāo)兵。

不過(guò)，橡膠瀝青路的身價(jià)卻不菲。溫州市市政工程建設(shè)開(kāi)發(fā)公司的傅總透露，一條“橡膠瀝青路”的造價(jià)至少要比普通路面的造價(jià)高出30%~50%，雖身價(jià)高，但性價(jià)比卻不低。首先因開(kāi)裂“鼓包”少，因而提高了使用耐久性，降低了養(yǎng)護(hù)投入，又具有一定的“降噪”效果；其次，后期養(yǎng)護(hù)上與普通瀝青相差不大，不會(huì)對(duì)整個(gè)道路的外觀及舒適度帶來(lái)影響，比國(guó)內(nèi)一些城市采用排水瀝青降噪的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低得多。
 

橡膠瀝青中含有橡膠粉?；径际莵?lái)自廢棄的汽車輪胎。當(dāng)下我國(guó)的廢棄輪胎多采取焚燒或填埋的方式，造成了污染，而橡膠瀝青路的推廣將能讓廢棄輪胎再生利用，節(jié)約了自然資源的同時(shí)還足夠環(huán)保。據(jù)記者了解，將廢舊輪胎經(jīng)過(guò)橡膠粉碎機(jī)/、輪胎粉碎機(jī)/、橡膠破碎機(jī)/、輪胎破碎機(jī)/、廢舊輪胎生產(chǎn)線/等設(shè)備加工成橡膠瀝青應(yīng)用于道路建設(shè)，目前歐美等國(guó)家廢舊輪胎用于道路的處理量已經(jīng)達(dá)到70%，而中國(guó)還僅僅停留在12%左右。
 
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